让“一盔一带”成安全标配

让“一盔一带”成安全标配
“假如爱他就送他一个头盔吧!”近期,往常鲜有人注重的头盔炙手可热。依据公安部布置,6月1日起,“一盔一带”安全看护举动在全国打开,对未依法戴头盔、规范运用安全带行为予以严查。望文生义,“一盔”指骑乘摩托车、电动车要戴安全头盔,“一带”则是指驾乘轿车要系安全带。戴头盔、系安全带,虽是出行小细节,却关乎生命安全,此次全国举动有望让“一盔一带”成安全标配。  政令一出,商场雷厉风行,顾客对头盔的需求短时间内会集开释,头盔销量激增,价格翻倍,引发热议。5月20日,公安部及时发声,明确指出,6月1日起,法律处分的规模限定为骑乘摩托车不佩带安全头盔、驾乘轿车不运用安全带的交通违法行为,对骑乘电动自行车不佩带安全头盔的行为,持续展开宣扬引导作业。喧嚣散去,“张狂的头盔”总算回归理性,许多电动自行车的顾客也松了一口气,总算不必急着高价抢购头盔了。  处分是手法,交通安全才是意图,不管罚与不罚,安全都不能被慢待,头盔商场露出出来的质量和次序都应该引起满足的注重。依据相关部分统计数据,到2018年,我国摩托车的保有量约为8700万辆,到2019年,我国电动自行车保有量近3亿辆。骑行安全,不折不扣是一项涉关上亿人的“头等大事”。  从本身安全来看,“一盔一带”在关键时刻无异于保命“神器”。查询数据显现:在一次或许导致逝世的事端中,安全带的运用可使车内人员生还的概率进步60%,摩托车、电动自行车事端中,头盔可使受伤者的份额下降70%,逝世率下降40%。事端猛于虎,进步生还率,下降逝世率,这是交警部分大力提倡“一盔一带”的重要原因,也应该成为人们喜爱生命的一致、安全出行的标配。尤其是没有养成戴头盔习气的电动自行车顾客,更应及早补齐配备。  从头盔商场来看,质量尚不能彻底令人定心。依据国家商场监管总局网站通报的检查状况显现,2019年,检查的摩托车头盔产品不合格发现率达13.6%。此次头盔热销也露出出别的一些问题,比方商场并没有专门的电动自行车头盔,顾客只能购买摩托头盔和运动头盔;头盔的价格相去甚远,质量良莠不齐。令人吃惊的是,自4月21日公安部布置“一盔一带”举动至今,全国共新增3000多家头盔工业相关企业,商家对头盔的热心可见一斑。此刻,大力规范头盔商场、进步产品质量、拟定电动自行车的头盔规范、依法严厉打击奇货可居、哄抬价格的不法商家,莫不是最好的机遇。  从演示效应来看,快递小哥们恰是最好的形象代言。现在,快递小哥们每天穿行在城市的街头巷尾,他们是城市一道活动的风景线,仍是疫情防控时期的摆渡人,他们本身急需安全看护,也理应做“一盔一带”的践行者、倡导者。近来,山西省快递协会就宣布“佩带头盔当标兵,文明出行保安全”的倡议书,太原市交警部分也表明,至2020年年末,将连续完成太原市快递小哥戴头盔上路行进,如未佩带,快递车辆年检将受限。  生命至上,安全榜首。保险推进“一盔一带”,需求交警、监管、商家、企业、顾客等各方同向发力,彼此协同,推进好的政令发挥出最大效能,既为安全保驾护航,又能撬动商场蓝海,还可为底层社会管理探究有利途径,一举多得。如此,良法善治,功莫大焉。陈力方

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